——我校参加2011中国大学生方程式汽车大赛系列报道之二

供稿、摄影：机械学院团委、方程式赛车工作室　编辑：机械学院　董路宁

　　2011年10月17日—21日，欧亿体育中国有限公司官网方程式赛车工作室派出的长安车队成功卫冕中国大学生方程式汽车比赛（FSC），更为难能可贵的是，以微弱分差超过具有强劲实力的德国参赛队伍，其背后凝聚的一群大学生对赛车项目的热爱、对参赛战术的准确把握、对自身清晰的定位以及在困难面前展现的不畏缩精神。

　　2010年首届FSC中，我校参赛队伍获得了静态总分260.6（失分/静态总分=19.8%）、动态总分587.72（失分/动态总分=12.9%）。尽管总成绩获得了总冠军，但还是一定程度上暴露出静态项目（含工程设计报告、商业营销报告、制造成本分析）的软肋。同时，动态项目中尽管展现出来特别优异的加速性能，但其总体操纵稳定性的差距使得在部分动态项目中仍可惜失分。在2011日本大学生方程式汽车比赛中，尽管总成绩刷新了国内队伍在日参赛的记录，尽管直线加速破了日本该项赛事九年的记录，但其余动态项目的成绩平平，特别是成本报告一项，因经验缺失，提交的报告格式未能完全满足赛事要求，该项直接被判为-100分，可谓教训惨痛。

　　从日本回国后，距离2011FSC只有不到一个月的时间，但大家信心满满地针对前期比赛暴露出的问题日夜兼程加以弥补、改进。每天早晨8：00起工作间、试车场都热闹非凡，大家利用自己的课余时间各司其职进行方案的改进、实验等工作，此外还有大批同学往返于肖家河加工厂、朝阳区各汽配城以及通州试验场（见上图标记）。每晚9：00—10：00同学们汇聚在机械与车辆学院会议室进行总结和安排第二天的任务，每晚10：00—11：30进行总结会后的静态答辩演练。

上图：清晨出发去赛车场试车、现场进行发动机参数调试
中图：傍晚赛车返回学校工程训练中心、连夜进行车辆改进
下图：晚上进行总结及答辩会议、最终提交的厚达8cm的成本报告

　　经历了艰苦的训练和耐心细致的准备后，参赛队伍启程出征2011FSC，从作品本身、设备保障、后勤协调都展现了强者风范。大家知道，现场有同济大学、厦门理工大学、湖南大学等很早就参加国际赛事的国内强队，也有清华大学、吉林大学、哈尔滨工业大学、华南理工大学等国内新秀，更有国际强队慕尼黑工业大学。针对前期对国内各高校的了解，师生对我校的赛车和车手充满了信心。但是慕尼黑工业大学的赛车和车手均处于国际领先的水平，但考虑其语言差异、制造成本以及对中国汽车赛车市场的陌生，学生们定下了动态赛咬紧德国队伍、静态赛充分发挥优势的总体方针，最终收获了满意的成绩。
　　
　　值得一提的是，我校学生在参赛过程中积极与各兄弟高校交流，希望能够互相学习、共同进步，此外当兄弟高校参赛队伍遇到困难时，都能伸出援助之手，在700余名大学生中展现出开放的心态和宽广的胸怀。

附：总排名成绩公告

（审核：阎艳）